最近，在昊铂SSR海外版下线之际，这个埃安剑指高端的品牌也迎来了品牌焕新。昊铂品牌主理人古惠南在接受媒体采访时，透露了接下来该品牌出海方面的战略规划。

“昊铂”更新英文名及品牌主色

在昊铂SSR海外版下线现场，人们注意到，该品牌主色变成了夺目的橙色。原有英文名称“HYPER”也改为了“HYPTEC”。对此，古惠南介绍，相比起广汽集团、传祺及广汽研究院均以红色为主打色，昊铂作为广汽埃安致力发展高端的子品牌，选择橙色既传承了我国最正的红色，又代表了“好事添橙”寓意，而且橙色色彩识别更高，本身也显得比较高贵，也被各个领域的高端品选用。

至于昊铂将原来的英文品牌名称“HYPER”改为“HYPTEC”，主要是因为在西方，HYPER过于流行，作为品牌去注册受到限制。同时，HYPER记忆点不是特别清晰，改成了HYPTEC，也更贴近“超凡科技享受”的品牌主张。这次出海的超跑SSR海外版车身上，就将使用该新品牌标识。

据了解，本次SSR海外版，主要是为了适应海外用户使用习惯，做了一些软硬件的适配，比如充电口及适配协议。毕竟，海外高压充电桩比较少。

接下来出海还包含技术输出

谈到接下来的出海规划，古惠南称，埃安品牌和昊铂品牌都会加快出海步伐。昊铂方面除了SSR海外版即将装船出海外，HT也会在8月内正式推向海外市场。而埃安霸王龙也将于11月份左右出海。而且，要改变以前单纯依靠产品出口的方式。

“我们要改变过去产品出海，以产品出海为主体的海外推广模式，转向‘产品+技术+产业链+教育+文化’联手出海。”古惠南指出，现在西方传统工业国家已经感受到来自中国技术的进步压力，同时会设置门槛障碍。因此，我们需要整个产业链跟出去，到海外建生产基地。他透露，广汽埃安马上会在泰国、马来西亚和印尼形成三个生产基地，完成东南亚地区的布局后，接下来还会在欧洲、中亚、非洲和美洲相继建立生产基地。

而且，中国现在新能源汽车包括中国合资新能源技术处于全球顶端，车卖出去后，还要完成当地的维修服务。像现在国外很多传统的汽车技术人员，对于“三电”技术的维修尚未掌握，更不要说自动驾驶了。因此，埃安及昊铂这次出海，还要去培育当地的一些高技能人才，现在广汽埃安在泰国已经和皇家理工学院合作建立技能人才的培训基地，这样一来，就可以去培育这方面的人才，同时也能够把我们的文化资源随着技术作为一个载体输出。

鸥翼门版本国外更吃香

在古惠南看来，比起国内尚未形成超跑文化，海外消费者对昊铂SSR的接受度超出了想象。他介绍，SSR在泰国车展大约十天时间内，每天都收获十几张订单。而对于在国内都定价100多万元人民币的这款车来说，海外市场给昊铂带来的利润可想而知。

另外，最近被炒得火热的HT鸥翼门，海外受欢迎程度也让他们感到意外。HT8月份开始正式在印尼销售，此前在泰国就收获了上千台订单，等待下个月完成交付。进入印尼市场时，让他们意想不到的是，HT鸥翼门版本的订单比其他车型更多。“从现在的情况来看，其实高端车出海，只要车本身够好，就会有很大的市场，这个有些出乎我们的意料。”不过，古惠南透露SSR这次出海并不追求销量，更重要的是带动整个产业链到国外，包括技术、文化等。

采写：南都·湾财社记者 梁罗喆