2004年8月2日，广州白云国际机场（以下简称“白云机场”）新机场竣工，并于同年8月5日零时正式启用，旧机场随之关闭。一夜之间，白云机场完成了新旧址间的转场，引起全城关注。

如今，20年过去，白云机场旅客吞吐量从全球排名50名开外到一度跃居第一，已成全国最繁忙机场。

  实现一夜转场壮举 

白云山西麓，飞机腾空而起。白云机场旧址始建于1932年，因背靠白云山而得名。作为国内三大机场之一，白云机场从1980年开始，飞机起降架次居全国机场首位，是南中国最为繁忙的机场，也是展示广州改革开放形象的窗口。

随着城市版图的扩大，白云机场旧址逐渐被城市建筑包围，机场除了给周边市民带来飞机噪音等影响外，原本的运行能力也无法满足发展要求，机场转场工作逐渐提上日程。

1992年，新机场的选址工作正式启动，2000年，正式动工建设，耗资198亿元，历时4年竣工。2004年8月4日晚，随着广州-湛江CZ3265航班腾空而起，运行了72年的白云机场旧址完成了历史使命，正式关闭。

住在白云机场旧址附近的市民回忆，当时白云机场转场轰动全城，消息传出后一段时间里，机场旧址附近房子楼顶上每天站满拍飞机的人，希望留下关于机场的记忆。2004年8月5日零时，白云机场顺利完成一夜转场壮举，新机场正式启用。自此，白云机场跨入“双跑道时代”，为广州插上了腾飞的翅膀。

白云机场新址的启用，一方面破除了此前狭小、拥挤、靠近市区等制约机场发展的瓶颈，另一方面也消除了夜航限制，得以24小时运营。据悉，旧机场的设施设备比较简陋，工作人员在登机口保障航班的时候，会大量使用人工的方式来操作，比如用笔勾写信息等。2004年转场后，他们的工作设备由手动改为电子化，工作效率成倍增长。2004年新机场启用时，公共设施更加完善，比如旧机场的无人陪伴休息区只是一个小的空房间，新机场的无人陪伴休息区则像儿童游乐场一样，为孩子提供滑梯、玩具木马等，播放动画片，并加装安全监控。

 旅客吞吐量节节攀升 

货如轮转，客似云来。转场20年间，白云机场的运营能力节节攀升，旅客吞吐量排名由转场当年的53名跃居世界第一，如今是当之无愧的全国最繁忙机场。

资料显示，2003年，白云机场旅客吞吐量为1501.27万人次，在世界各大机场中排名第70位；2004年8月，新机场正式启用，当年旅客吞吐量首次突破2000万人次，排名上升到第53位。随着经济发展，到了2020年，白云机场完成旅客吞吐量4376.81万人次，首次跃居世界第一。2023年，白云机场累计旅客吞吐量突破6300万人次，再创新高，位居国内机场之首，锁定全国机场年旅客吞吐量“四连冠”，被称为全国最繁忙机场。

飞机繁忙起落的背后，是白云机场越织越密的航线网络以及强大的运营能力。2004年转场前，白云机场只有22条国际航线。2009年，联邦快递亚太转运中心投入运营后，白云机场的国际航线数量达到92条，货运枢纽航线网络基本形成。2023年以来，白云机场新增、恢复、加密国际和地区客运航线100多条。截至目前，白云机场客运通航点230余个，每周往返国际及地区客运航班约1500架次。今年下半年，白云机场还将开通17条国际及地区航线。

 打造全球最大单体机场 

时代的车轮滚滚向前，随着客货吞吐量的日益增长，白云机场的基建也不断扩容。新址启用8年后，白云机场开始进行二期、三期扩建，进一步提升客货吞吐能力。

2012年8月3日，作为我国“十二五”规划和《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》重点建设项目，白云机场二期扩建工程正式开工。2018年4月，白云机场二期扩建工程最主要的项目T2航站楼正式投入使用，进一步满足该机场年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量250万吨、飞机起降量62万架次的使用需求。

2020年9月，白云机场三期扩建工程开工。该扩建工程是中国民航、广东省和广州市的重点建设项目，包括新建T3航站楼和西二、东三两条跑道，GTC项目以及T2航站楼东四、西四指廊。该工程计划于2025年建成投产，届时白云机场将成为全球最大的单体机场。

白云机场未来的发展令人期待。据悉，新建的T3航站楼位于白云机场东南侧，采用空间网架结构建造，设计灵感来源于“花”，8片花瓣巧妙地构成了“花”的形态。航站楼主楼钢网架投影面积11.8万平方米，相当于16个标准足球场大小，总用钢量近2万吨。

据最新消息，白云机场三期扩建工程T3航站楼主体工程已全部完成，预计今年年底通水通电，2025年底通航。届时，白云机场年旅客吞吐能力将达到1.2亿人次，货邮吞吐能力达到380万吨；终端旅客吞吐能力达到1.4亿人次，货邮吞吐能力达到600万吨，客货吞吐规模将在全球处于领先地位。

 将枢纽流量转化为经济增量 

白云机场的转场、扩建牵动着全城人民的心，更关乎着白云的发展大计。20年前，白云机场转场，一夜之间腾出了9.22平方公里的土地，让白云新城从规划蓝图迈入建设快车道。如今，白云新城已成为集文化、景观、商业、居住等为一体的产城融合发展新高地。

当前，白云区提出“国际枢纽门户、山水智慧城区”全新发展定位，白云机场作为“四大枢纽”之一，其与白云未来的发展又再次紧密联系在一起。

“白云区依托白云机场，打造万亿级港产城融合发展示范区的时机已成熟。”广东省机场管理集团有限公司党委副书记、董事、总经理朱前鸿认为，白云机场新旧址之间的地带，是天然的港产城融合发展经济区。同时，白云空铁联运优势互补条件好，可通过空铁联运，扩大白云机场的客货源腹地，形成空铁融合经济区。

新时期“国际枢纽门户”的打造、“枢纽经济”的发展，以白云机场等超级枢纽构建的“空中丝绸之路”成为重要关节。2024年第一季度，白云区地区生产总值696.32亿元、同比增长7.2%。航空运输业支撑明显，周转量和吞吐量同比分别增长43.3%、39.8%。当前，白云区正锚定建设高质量发展中心城区的总体目标，建强用好“四大枢纽”，全力推进港产城融合发展示范区建设，充分发挥枢纽能级作用，促进资源要素集聚，助力广州城市发展格局从“云山珠水”向“海阔天高”转变。

新的二十年，白云机场这座超级枢纽将打造出怎样的“枢纽经济”奇迹，令人期待。

南方+记者 谭超

通讯员 方洽旋